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Le siège baquet en fibre de verre Sparco Ultra est construit autour d'une double coque stratifiée et d'une ergonomie conçue pour une utilisation sans rembourrage. Sa forme est prévue pour les cockpits étroits, avec une homologation FIA 8855-1999 sous le code CS.499.22.
Présentation du produit
Cette version en fibre de verre du modèle Ultra privilégie une forme de coque définie plutôt que de reposer sur un revêtement rembourré complet. Sa construction à double coque et son ergonomie sans rembourrage le distinguent des sièges rembourrés conventionnels. Sparco propose également des accessoires de rembourrage Ultra séparés pour les installations où un rembourrage supplémentaire est souhaité. Vérifiez soigneusement la forme du siège par rapport au pilote et à l'espace disponible dans le cockpit.
Spécifications
| Référence fabricant |
008037FNR |
| Construction |
Double coque stratifiée en fibre de verre |
| Ergonomie |
Conçu pour une utilisation sans rembourrage |
| Application cockpit |
Adapté aux cockpits étroits ; vérifiez les dimensions |
| Norme FIA |
8855-1999 |
| Code d'homologation |
CS.499.22 |
Compatibilité et installation
Vérifiez les dimensions de la coque, l'ajustement au pilote et la documentation d'installation du siège avant de choisir les supports. Des kits de rembourrage complets Ultra et des kits d'appuie-tête et de coussins de siège Ultra sont répertoriés séparément. Vérifiez l'étiquette du siège par rapport aux exigences de votre épreuve.
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Contenu de la boîte
- 1 siège baquet en fibre de verre Sparco Ultra
Avantages et considérations
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+ Ergonomie développée pour une utilisation sans rembourrage.
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+ Construction en double coque stratifiée en fibre de verre.
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+ Conçu pour les applications en cockpit étroit.
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− La forme de la coque doit être vérifiée soigneusement par rapport au pilote.
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− Les kits de rembourrage et les composants de montage sont séparés.
Questions fréquentes
S'agit-il de la version carbone ?
Non. Ce modèle utilise une double coque stratifiée en fibre de verre.
Nécessite-t-il un kit de rembourrage complet ?
Sparco a conçu l'ergonomie pour une utilisation sans rembourrage. Des kits de rembourrage Ultra optionnels sont disponibles séparément.
Quelle est l'homologation FIA ?
FIA 8855-1999, code CS.499.22, tel qu'indiqué par Sparco.
S'adaptera-t-il à tous les cockpits étroits ?
Aucune compatibilité universelle n'est garantie. Comparez les dimensions de la coque et l'agencement de montage complet avec votre véhicule.
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